台鐵普悠瑪6432次列車上月21日發生嚴重出軌，最終釀18死、逾百人傷，目前全案也交由行政院調查小組進行事故調查、責任釐清，孰料近日時代力量立委黃國昌接連爆料隔熱紙，繼爆料台鐵普悠瑪列車主風泵濾芯「從未換過」後，今日再爆有名台鐵列車長感染諾羅病毒，卻被以「人力不足」為由不准假，再度掀起熱議。對此隔熱紙推薦，台鐵回應，該名列車長於7日中午12點打電話請病假，無奈因臨時找不到替班，因此無法立即准假，但強調列車長上班值勤時，從車班報到一直到車上，全程皆戴口罩。
太陽光的組成大致可分為紅外線53﹪、可見光44﹪與紫外線3﹪三種，其中會產生高溫的部分只有前兩者，因此若想減少車內溫度升高幅度，就須先將紅外線與可見光阻擋在玻璃外。如何阻擋呢？隔熱紙主要是由多層不同物質構成，主要可分為PET膜、金屬反射塗層、有機染色塗層、防劃傷層及黏貼劑塗層等，依各家隔熱紙製造商的技巧不同，通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。汽車隔熱紙主要是由多層不同物質構成，主要可分為PET膜、金屬反射塗層、有機染色塗層、防劃傷層及黏貼劑塗層等。隔熱方式通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。
台鐵也表示已提醒所有站車主管，若遇同仁請假時應詳細了解原因，若為傳染性疾病「務必准假」，並啟動替代人力的緊急調度處理，以避免類似情形再次發生。另查諾羅病毒並非法定傳染病，傳染途徑為糞口途徑，如食入被諾羅病毒污染的食物或飲水、及接觸被諾羅病毒污染的物體表面病人之排泄物、嘔吐物等，接著接觸自己的嘴、鼻或眼睛黏膜便會被傳染，因諾羅病毒只須「極少的病毒量便可傳播」，因此若病患嘔吐時在場，嘔吐物可能形成飛沫，若吸入飛沫也恐受感染，主要感染症狀主要為噁心、嘔吐、腹瀉、腹絞痛，症狀通常持續1至2天，之後就會逐漸痊癒。
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